 

Accéder au contenu principal

WoT France

Rechercher dans ce blog

Supertest : Ville fantôme en HD

Publié par Unknown lundi, juillet 09, 2018

Obtenir le lien
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Autres applications

Tanktoon: Tank Racing. RanZar.

mardi, septembre 30, 2014 Publié par Jonathan Previdi

Obtenir le lien
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Autres applications

Obtenir le lien
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Autres applications

Commentaires

Unknown30 septembre 2014 à 21:27
XD le maus!!!
RépondreSupprimer
Réponses

Ajouter un commentaire

Charger la suite...

Enregistrer un commentaire

Translate

Articles les plus consultés

World of Triche

Bonjour, aujourd'hui je vais vous parler d'un sujet tabou, la triche dans World of Tanks. Sachez que ce sujet est expressément interdit sur tout espace de discussion lié à Wargaming, donc je vous déconseille de partager cet article sur leurs forums ou sur des comptes liés à Wargaming sur les réseaux sociaux, vous vous exposeriez à des sanctions. Deuxième chose, avant de commencez, je me dois de vous dire que tricher, c'est mal, et qu'il ne faut pas le faire. Le faire vous expose à des sanctions (lol). Si j'écris cet article, ce n'est pas pour promouvoir la triche, mais au contraire, alerter tout le monde sur le fait que ça existe, et je pense que plus de monde sera au courant, plus la vie sera difficile pour les tricheurs.

Équilibrage des obus dans World of Tanks

Dans un jeu de chars, deux éléments essentiels s'affrontent : les obus, et le blindage. L'équilibrage de World of Tanks repose donc énormément sur ces deux mécaniques, et aujourd'hui, j'ai choisi de parler de celles des obus : comment elle fonctionne en réalité et dans World of Tanks, et comment il serait possible de la modifier pour rendre cette mécanique plus réaliste, plus intéressante à jouer, et pourquoi pas en finir avec les plaintes sur l'utilisation intensive d'obus premium.

Supertest : Ville fantôme en HD

L'AMX 65 t sur le Supertest

Premier char d'une nouvelle branche de chars lourds français sans barillet qui commencera au rang VIII. Sortie prévue début 2018. NATION : France NIVEAU : VIII TYPE : Char lourd CARACTÉRISTIQUES PUISSANCE DE FEU Canon : 120 mm D. 1203 Type d'obus : AP / APCR / HE Dégâts : 400 / 400 / 515 PS Pénétration : 218 / 325 / 65 mm Cadence de tir : 4,53 coups/min Temps de rechargement : 13,23 s Vitesse de rotation de la tourelle : 27 deg/s Angles de dépression / d'élévation du canon : - 8 / + 13 deg Temps de visée : 2,59 s Dispersion à 100 m : 0,35 m Dégâts moyens par minute : 1 814 PS/min BLINDAGE Points de structure : 1 550 PS Blindage caisse (avant / flancs / arrière) : 100 / 80 / .. mm Blindage tourelle (avant / flancs / arrière) : 250 / 80 / .. mm MOBILITÉ Poids/Charge maximale : 65 / 72 t Puissance moteur : 1 000 ch Puissance massique : 13,4 ch/t Vitesse maximale / en marche arrière : 40 / 15 km/h Vitesse de rotation : 25 deg/s Capac

Le StuG E-75 - un possible TD allemand tier 10 ?

Source : http://ftr.wot-news.com/ Bonjour à tous, Aujourd'hui, nous allons jeter un œil à un des concepts les plus controversé, mais également un des plus intéressant que les Allemands aient produit. Veuillez noter que c'est Zarax l'auteur et le superviseur de cet article, et que les illustrations et les calculs sont l'oeuvre de Silentstalker . Alors, le StuG E-75, c'est QUOI - et est-ce au moins historique ? Oui , ça l'est. Au moins, il était prévu. Le StuG E-75, comme son nom le suggère, est un projet de canon d'assaut, basé sur le char lourd E-75 que nous connaissons et adorons tous dans World of Tanks. Le projet du E-75 lui-même était en réalité un programme pour remplacer les chars lourds allemands (le E pour Entwicklung qui signifie "développement" en allemand). La plupart du programme était sous la supervision du chef automobile de la WaPrüf6, l'ingénieur Ernst Kniepkamp. Le E-75 et le E-50 étaient tous les deux

Fourni par Blogger

© 2017 WoT France. Tous droits réservés.